管道支吊架中的水平管道钢横担双吊杆吊架的结构型式和主要连接尺寸应符合图8和表22～表26的规定。水平管道钢横担双吊杆吊架公称尺寸适用于管道外径符合规定的A、B和C系列。管道支吊架尺寸合适也可用于支吊有色金属管道或非金属管道。用于支承有色金属管道或非金属管道的水平管道钢管夹支座，

管道支吊架管道连接部件的荷载分为持轻级、轻级、中级、重级和特重级五个级别。表3给出了公称尺寸符合表1规定的管部结构的荷载系列。

材料的疲劳强度对各种外在因素和内在因素都极为敏感。外在因素包括零件的形状和尺寸、表面光洁度及使用条件等，内在因素包括材料本身的成分，组织状态、纯净度和残余应力等。这些因素的细微变化，均会造成材料疲劳性能的波动甚至大幅度变化。 各种因素对疲劳强度的影响是疲劳研究的重要方面，这种研究将为零件合理的结构设计、以及正确选择材料和合理制订各种冷热加工工艺提供依据，以保证零件具有高的疲劳性能。

道支吊架间距尤其是水平管道的承重支架间距不得超过管道的允许跨距(即管道的最大间距)，以控制其挠度不超限。一般连续敷设的管道允许跨距L应按三跨连续梁承受均布荷载时的刚度条件计算，按强度条件校验，取两者中的最小值。 　　管道支吊架刚度条件根据管段不应在轻微外界挠力作用下发生明显振动的要求，装置内管道的固有振动频率不宜低于4秒/次，装置外管道支吊架固有振动频率不宜低于2.55次/秒，相应管道允许挠度在装置内为1.6CM，在装置外为3

石墨垫片：耐腐蚀，耐高温 ； 金属石墨缠绕垫片：耐高压，耐腐蚀，耐高温。金属石墨缠绕垫片价格较贵。

在进行管道设计时, 首先要考虑满足工艺要求, 还要考虑设备、管道及其组成件的受力状况, 以保证安全运转。管道应力分析是涉及多学科的综合技术, 是管道设计的基础。在管道应力分析过程中, 正确设置支吊架是一项重要的工作。支吊架选型得当, 布置合理, 所设计的管系不仅美观, 而且经济安全。

焊接裂纹就其本质来分，可分为热裂纹、再热裂纹、冷裂纹、层状撕裂等。下面仅就各种裂纹的成因、特点和防治办法进行具体的阐述。

一般情况下，管道支吊架可以分为三部分，即附管部件、生根部件和中间连接件。与管子直接相接触或与管子直接焊在一起的部分称为附管部件。与地面、设备、建构筑物等支撑设施相连的部分称为生根部件。连接附管部件和生根部件的部分称为中间连接件。但不是所有支吊架都由这三部分组成，有时仅有两部分甚至一部分组成。

人们生产和使用双相不锈钢近80年了。这些合金的特点是凝固时基本上100%的铁素体，奥氏体是在固态时必须成核和长大的。早期的合金，如可锻合金329和铸造合金CD4MCu内所含的铁素体要远远多于奥氏体。 另外，人们没有重视氮的重要性，许多合金含很少的氮，所以，在冷却状态下，奥氏体成核和生长速度太慢，以致在焊后不进行热处理时，不能在焊缝热影响区内获得平衡的奥氏体量。 当为了促使熔化区内的奥氏体形成而使用超合金化焊缝填充金属时，这些合金的焊后热影响区通常会变脆，耐腐蚀性能不好。气焊的焊缝金属也有这种缺陷。 在上世纪80年代，人们充分认识到了氮对双相不锈钢的重要性，通常会规定最低的氮含量要求。通过在基本金属加入适当的氮含量，使用加大镍含量的焊缝填充金属，可使焊件在焊后状态具有大致相等量的奥氏体和铁素体，这样显著地改进了力学性能，提高了耐腐蚀性能。

管道产生应力的因素是多方面的，管道支吊架主要有重力、压力、压力脉动、地震、冲击和热膨胀等因素。其中， 热膨胀和地震载荷引起的管道应力是管道应力分析 　　所要解决的最主要问题。 管道支吊架应力分析的目的是为了证明管道在承受与每类工况相关的载荷时，均不发生某种形式的失效